Calculadora del coste de tener coche

Depende de cuánto conduzcas, y ese es justo el punto. Depreciación, seguro, impuestos y la mayor parte del mantenimiento ocurren salga el coche del garaje o no; solo el combustible crece con la distancia.

Con los números con los que arranca esta herramienta, el punto de cruce está en torno a nueve mil doscientos kilómetros al año. Por debajo, la depreciación es la mayor partida; por encima, el combustible toma el relevo. A cinco mil kilómetros al año la depreciación es el 28 por ciento y el combustible el 16; a treinta mil es al revés, 16 y 52.

Porque, si ya lo tienes, lo que pagaste ya se fue. Lo que sigue en juego es la diferencia entre el valor de hoy y el del día en que lo vendas.

Si estás decidiendo si comprar, pon en el primer campo el precio que pagarías y en el segundo lo que esperas recuperar. Las dos lecturas funcionan; responden a preguntas distintas.

Porque el combustible es una línea de seis. La herramienta muestra solo el combustible por kilómetro junto al coste total por kilómetro, y la distancia entre los dos números es el tamaño del error habitual: con los valores iniciales, 0,55 frente a 1,79.

También explica por qué el mismo coche cuesta cantidades muy distintas por kilómetro a dos personas distintas. La mayor parte del coste es fija, así que se reparte por la distancia que recorras: de 3,53 por kilómetro a cinco mil kilómetros al año hasta 1,04 a treinta mil.

Intereses de financiación, multas, peajes y el rendimiento que el dinero inmovilizado en el coche podría haber dado en otro sitio. Cualquiera puede ser grande, y todos dependen de una situación que esta herramienta no pregunta.

Súmalos en los campos anuales si te importan. La cuenta es una suma, así que nada se rompe al poner un coste donde corresponde.