Calcolatore del costo di avere un'auto

Dipende da quanto guidi, ed è proprio questo il punto. Svalutazione, assicurazione, tasse e gran parte della manutenzione avvengono che l'auto esca dal garage o no; solo il carburante cresce con la distanza.

Con i numeri da cui parte questo strumento, il punto di incrocio è intorno ai novemiladuecento chilometri all'anno. Sotto, la svalutazione è la voce più grande; sopra, subentra il carburante. A cinquemila chilometri all'anno la svalutazione è il 28 per cento e il carburante il 16; a trentamila è il contrario, 16 e 52.

Perché, se già ce l'hai, quanto hai pagato è andato. Ciò che è ancora in gioco è la differenza tra il valore di oggi e quello del giorno in cui la venderai.

Se stai decidendo se comprare, metti nel primo campo il prezzo che pagheresti e nel secondo quanto pensi di recuperare. Entrambe le letture funzionano: rispondono a domande diverse.

Perché il carburante è una riga su sei. Lo strumento mostra il solo carburante per chilometro accanto al costo totale per chilometro, e la distanza tra i due numeri è la misura dell'errore consueto: con i valori iniziali, 0,55 contro 1,79.

Spiega anche perché la stessa auto costa cifre molto diverse per chilometro a due persone diverse. Gran parte del costo è fissa e si distribuisce sulla distanza percorsa: da 3,53 al chilometro a cinquemila chilometri all'anno fino a 1,04 a trentamila.

Interessi del finanziamento, multe, pedaggi e il rendimento che i soldi fermi nell'auto avrebbero potuto dare altrove. Ognuno può essere grande, e tutti dipendono da una situazione che questo strumento non chiede.

Sommali nei campi annuali se per te contano. Il conto è una somma, quindi non si rompe nulla mettendo un costo dove va.