車の維持費計算ツール
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結果
1 キロあたりの費用
—
| 月あたりの費用 | — |
| 年あたりの費用 | — |
| 燃料だけの 1 キロあたり | — |
お金の行き先
| 項目 | 年間あたり | 共有 |
|---|
いちばん大きい費用はどれですか?
どれだけ走るかによります。そこが肝心です。減価・保険・税金・整備の大半は、車がガレージを出るかどうかに関係なく発生します。距離とともに増えるのは燃料だけです。
このツールの初期値では、入れ替わりは年間およそ 9,200 キロです。それ以下なら減価が単独で最大、それ以上なら燃料が上回ります。年 5,000 キロでは減価 28 パーセント・燃料 16 パーセント、年 30,000 キロでは逆に 16 と 52 になります。
| 年間走行距離 | 減価 | 燃料 | 1 キロの費用 |
|---|---|---|---|
| 5000 | 28% | 16% | 3.53 |
| 9200 | 25% | 25% | 2.17 |
| 12000 | 23% | 31% | 1.79 |
| 30000 | 16% | 52% | 1.04 |
なぜ最初の欄は購入額ではなく今の車の価値を尋ねるのですか?
すでに所有しているなら、支払った額は過ぎたことだからです。まだ動いているのは、今の価値と売る日の価値との差だけです。
買うかどうかを考えている段階なら、最初の欄に支払う予定の価格、二つ目に回収を見込む額を入れてください。どちらの読み方も成り立ち、答える問いが違うだけです。
1 キロあたりの費用が燃料よりずっと高いのはなぜですか?
燃料は 6 項目のうちの 1 つにすぎないからです。このツールは燃料だけの 1 キロあたりを、総額の 1 キロあたりのすぐ隣に表示します。その差が、よくある思い違いの大きさです。初期値では 0.55 対 1.79 です。
同じ車でも人によって 1 キロあたりの費用が大きく違う理由もここにあります。費用の大半は固定なので、走った距離に薄く広がります。年 5,000 キロなら 1 キロあたり 3.53、年 30,000 キロなら 1.04 です。
ここに含まれていないものは何ですか?
ローンの利息、罰金、通行料、そして車に固定された資金が別の場所で生んだはずの利回りです。どれも大きくなりうるうえ、いずれもこのツールが尋ねていない事情に左右されます。
重要なら年間の欄に足してください。計算は単なる合計なので、費用をあるべき欄に入れても何も壊れません。
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