Калькулятор стоимости содержания автомобиля

Это зависит от того, сколько вы ездите, и в этом всё дело. Амортизация, страховка, налоги и большая часть обслуживания происходят независимо от того, выезжает машина из гаража или нет; с расстоянием растёт только топливо.

С теми числами, с которых начинает этот инструмент, точка перелома — около девяти тысяч двухсот километров в год. Ниже неё самая крупная статья — амортизация, выше — топливо. При пяти тысячах километров в год амортизация составляет 28 процентов, а топливо 16; при тридцати тысячах наоборот, 16 и 52.

Потому что если машина уже ваша, уплаченное ушло. В игре остаётся разница между сегодняшней стоимостью и стоимостью в день продажи.

Если вы решаете, покупать ли, впишите в первое поле цену, которую заплатили бы, а во второе — сколько рассчитываете вернуть. Оба прочтения работают, они отвечают на разные вопросы.

Потому что топливо — одна строка из шести. Инструмент показывает топливо отдельно за километр рядом с полной стоимостью километра, и разрыв между этими числами — размер обычной ошибки: при стартовых значениях 0,55 против 1,79.

Это же объясняет, почему одна и та же машина стоит очень по-разному за километр для двух разных людей. Большая часть расходов постоянна и распределяется по пройденному расстоянию: от 3,53 за километр при пяти тысячах километров в год до 1,04 при тридцати тысячах.

Проценты по кредиту, штрафы, платные дороги и та доходность, которую замороженные в машине деньги могли бы принести в другом месте. Любое из этого может быть велико, и всё зависит от ситуации, о которой инструмент не спрашивает.

Добавьте их в годовые поля, если они для вас существенны. Расчёт — это сумма, поэтому ничего не сломается, если поставить расход туда, где ему место.